Introdução

A principal estação ferroviária de Klagenfurt é a principal estação ferroviária de Klagenfurt, capital do estado austríaco da Caríntia. É um importante centro ferroviário no sul da Áustria.

A estação foi inaugurada em 1 de junho de 1863, quando Klagenfurt passou a filial de Carlins para St. burg, na Estíria, uma das principais rotas de trem no Império Austríaco. A Southern Railway Company estabeleceu um link. Um ano depois, a linha ferroviária se estendeu à Estação Central de Villach, substituindo rapidamente Klagenfurt como o principal centro de transporte da Caríntia, conectando a Ferrovia Brenner e Tarvi de Francis Fest A linha Ponte Bana. Em 1906, Klagenfurt entrou na estrada de ferro Rosental, que chegou de Sankt Veit an der Glan pelo túnel de Karavanks a Caniola (atual Eslovênia) ) Aslin (Jesenice).

Somente em 1938, o local ferroviário de hoje em Sankt Ruprecht, ao sul do centro da cidade, foi incorporado a Klagenfurt. Durante a Segunda Guerra Mundial, severamente danificada pelo bombardeio estratégico, a estação teve que ser desmontada e totalmente reconstruída. O salão de recepção é decorado com grandes murais criados pelo artista local Giselbert Hoke (1927-2015) no estilo de Pablo Picasso e concluído em 1956. Todo o edifício foi extensivamente reformado de 2001 a 2005.

Plataforma

Existem 6 estações em Klagenfurt Hbf. As estações 1 e 21 (sem saber por que são numeradas 21) estão no mesmo andar do hall de entrada da rua. A estação 2-5 é conectada ao saguão de embarque por uma ponte na ferrovia. A estação está equipada com escadas rolantes e elevadores de e para a plataforma e o salão principal. Portanto, não há necessidade de subir as escadas de e para a estação.

Note-se que a plataforma Klagenfurt 1-5 é dividida em cinco áreas, a saber, B-E. A maioria dos pontos de partida usa apenas determinadas áreas em cada plataforma, e a tela principal de partida no hall de entrada mostra claramente a área onde o trem partirá.